리튬·배터리 ETF(LIT)에 매월 30만 원씩 10년 적립하면?

리튬 채굴·2차전지 소재·배터리 제조 기업에 집중 투자하는 테마 ETF에 10년간 매월 적립했을 때를 살펴봅니다. 전기차 사이클을 따라 극적인 부침을 겪은 테마입니다.

투자 조건

대상 · 리튬·배터리 ETF (LIT)

방식 · 매월 정기 적립

기간 · 2016-07-01 ~ 2026-07-01

금액 · 300,000원 / 월

기준일 · 2026-07-01

핵심 지표

본 결과에는 세금이 반영되지 않았습니다. 과거 데이터 기준 결과입니다.

총 투자금

36,300,000원

최종 평가금액

75,145,199원

수익금

38,845,199원

누적 수익률

+107.0%

연환산 수익률(XIRR)

14.0%

매수 횟수

121

위험·회복 지표

수익률만큼 중요한 지표입니다. 이 서비스는 최대 낙폭과 손실 기간을 숨기지 않습니다.

최대 낙폭(MDD)

-53.7%

고점 대비 최대 하락폭

최장 손실 기간

8개월

손실 개월 수: 16

고점 회복 기간

15개월

성장 추이

투자원금(점선)과 평가금액(실선)의 추이입니다. 하단 값은 계산 결과와 동일합니다.

차트 로딩 중...

총 투자금 36,300,000원 → 최종 평가금액 75,145,199원 (+107.0%), 최대 낙폭(MDD) -53.7%

왜 이 기간·이 자산인가

LIT은 리튬 광산, 2차전지 소재, 배터리·전기차 관련 글로벌 기업을 담는 테마 ETF입니다. 2016년 이후 이 10년은 전기차 사이클의 열기와 냉각을 그대로 통과합니다. 2020~2021년 전기차 붐과 리튬 가격 급등에 자금이 몰려 크게 올랐지만, 2022년 이후 금리 인상과 원자재·전기차 수요 둔화, 리튬 가격 하락이 겹치며 고점 대비 큰 폭으로 밀렸습니다. 원자재와 산업 사이클이 겹친 테마가 얼마나 크게 요동치는지 보여주는 사례입니다.

결과 해석

리튬·배터리 테마는 전기차 수요와 원자재 가격이라는 두 사이클에 동시에 노출돼 변동성이 매우 큽니다. 이 구간에는 깊은 최대낙폭과 긴 손실 기간이 있었고, 열기가 정점일 때 진입한 자금은 오래 회복을 기다려야 했을 수 있습니다. 적립식은 급락 구간에 더 낮은 가격으로 매수를 이어가 평균 단가를 낮추는 데 도움이 되지만, 산업 사이클이 길게 하강하면 그 효과에도 한계가 있습니다. 성장 산업이라는 이유만으로 진입 시점과 밸류에이션을 가볍게 봐서는 안 됩니다.

주의·한계

이 결과는 세금·거래수수료·환율 효과를 단순화한 시뮬레이션이며, 과거 성과가 미래를 보장하지 않습니다. 테마 ETF는 특정 산업에 집중돼 있고, 리튬·배터리는 원자재·전기차 사이클까지 겹쳐 낙폭과 손실 기간이 넓은 지수보다 훨씬 커질 수 있습니다. 달러 자산이므로 원·달러 환율에 따라 원화 환산 결과가 달라집니다.

데이터 출처·한계

가격 데이터 출처: Yahoo Finance / FinanceDataReader
수집일: 2026-07-23
적용 거래일: 2026-07-01
가격 기준: 조정종가 (배당·분할 반영)
매매 수수료·세금은 반영하지 않은 세전 기준입니다.
과거 데이터 기준 결과이며 미래 수익률을 보장하지 않습니다.

자주 묻는 질문

전기차가 대세인데 왜 이렇게 떨어졌나요?

장기 성장 산업이라도 수요 증가 속도와 원자재 가격은 사이클을 탑니다. 2020~2021년 과열 후 리튬 가격 하락과 수요 둔화가 겹치며 고점 대비 크게 밀렸습니다. 성장 스토리와 단기 가격은 별개입니다.

적립식이면 사이클 하락도 견딜 수 있나요?

적립식은 하락 구간에 더 싸게 사서 평균 단가를 낮추는 데 도움이 됩니다. 다만 산업 사이클이 오래 하강하면 한계가 있어, 최대낙폭과 회복 기간을 반드시 확인해야 합니다.

세금이나 환율은 반영됐나요?

이 시뮬레이션은 배당·수수료·세금·환율을 단순화했습니다. 실제로는 해외 ETF 세금과 환율 변동이 더해져 최종 수익률이 달라질 수 있습니다.